Dando a volta ao Mundo pedalando

Esse foi o sonho de um francês, que resolveu sair pedalando de um lado do mundo ao outro atravessando o oceano.
Com um barco branco com o tamanho de um Cadillac. Reduzido diante de outras embarcações na marinha de Fort Lauderdale, flutuando ao redor do Grande Hotel "Yacht Club", a pequena embarcação com bandeira francesa atrai atenção em direção ao pequeno cais de cimento. Tal como embarcação, ao leme,um rapaz de 27 anos, usando óculos, e uma barba fina. Jean-Gabriel Chelala, engenheiro e jornalista freelance, está chegando de uma viagem que começou meses atrás do outro lado do Oceano Atlântico. Não seria uma façanha excepcionalmente notável, há não ser pelo detalhe que o barco em que ele fez a viagem não tem qualquer motor ou velas. Nem sequer têm remos. Chelala completou as assustadoras, 5000 milhas de viagem em um barco à pedal.

Depois de deixar Portugal, Chelala pedalou em direção ao Marrocos e, em seguida, a oeste das ilhas Canárias. Em seguida, seguiu a rota utilizada por Colombo a mais de 500 anos atrás, ele atravessou o profundo e azul oceano atlântico. Até Porto Rico e em Fort Lauderdale. Com velocidade média de cerca de 2 nós, chegou à pedalar por mais de 20 horas por dia em ventos fortes, e passou mais de dois meses sem contato humano.

Mas a viagem de Portugal para o Flórida é apenas a segunda etapa de uma viagem que Chelala planejou por mais de dois anos. Ele está com o objetivo de ser a primeira pessoa a dar a volta ao mundo usando apenas força humana, diz ele.

Tudo começou em janeiro, quando ele pedalou de Paris em direção a Portugal e depois à Florida. Da Flórida, ele planeja pedalar de bicicleta em toda a América do Norte para o leste da ponta do Alasca. Lá, ele vai voltar ao pedal do barco (que será transportada por caminhão durante sua viagem terrestre) para atravessar o estreito de Bering e, em seguida, voltar a andar de bicicleta em toda a Sibéria e Europa todos o caminho de volta para a França.


"Força Humana é o mais poderoso dos recursos que temos", diz ele. "E a inteligência humana é a maior potência. Eu quero provar que nós podemos fazer alguma coisa que queremos apenas com a força humana."

Esperando por ele em Fort Lauderdale seu pai, Jean-Marie Chelala, que não ve o filho desde que ele abandonou Portugal. Chelala traz consigo um punhado de objetos recolhidas em sua viajem.



O BARCO À PEDAL
Desenhado por Guy Saillard, um arquiteto naval francês que é especializada em construção de barcos radicais, Cyclomer tem 25 pés de comprimento e cinco metros de largura, com uma única cadeira no meio. Com painéis solares nas linhas laterais. Na frente do navio, na proa, Chelala mantém uma desalinador ( "Não faço gosto de água de garrafinha de plástico", diz ele com um bom sotaque francês). Na cabine, na popa, ele tem um pequeno fogareiro com chapa quente, uma cama, um GPS e equipamento de rádio. Os pedais são associadas a uma hélice abaixo do casco. O conjunto todo custo 100.000 euros, mais de US $ 165.000 doláres.

Chelala, diz que a coisa mais interessante que viu durante seu tempo no mar, é "muito, muito frio com pequenos lotes de gelo, e torna-se muito quente, no meio do oceano." Quando perguntado ao pai de Chelala, o que ele sente, sobre a viajem do filho em uma aventura ousada. Jean-Marie vigas, responde, "Tenho três palavras: muito, muito orgulhosos."
Até o momento, o aspecto mais difícil da viagem segundo Jean-Gabriel tem sido a solidão, diz ele. "Eu penso em minha família. Eu penso em todas as pessoas que convivem comigo. Você percebe o quanto você precisa falar com alguém, e ai não tem ninguém."

Solidão estava longe de ser o seu único desafio, no entanto. Depois de 20 milhas ao largo das ilhas Canárias, enquanto ele dormia na cabine, uma coisa grande e poderosa assolou o fundo do barco, jogando-o para fora da água, Chelala acordou assustado. Quando ele começou a pedalar na manhã seguinte, ele percebeu que o barco não estava respondendo a sua direcção. Colocou os óculos, saltou para a água, desceu para examinar a parte inferior da embarcação. "Quando eu ponho a minha mão para baixo para sentir o leme", diz ele, "Eu tinha uma criatura em baixo do barco - quase tive um ataque cardíaco." A grande criatura embaixo do barco acabou indo embora. Ele diz que teve a rota do barco alteradae o leme quebrado teve que voltar para terra e nandando atrás do barco empurrando.
"Eu acho que deve ter sido uma grande baleia", diz ele. Dentro de uma semana, porém, ele tinha um leme e uma nova paixão renovada.


Ele também disse que tinha a sua quota de quase-loucura, momentos sobre a água, diz ele. No início de atravessar o atlântico, quatro pequenos peixes começaram seguir sua embarcação. Ele podia olhar para baixo na água clara, e vê-los todas as manhãs.
Ele começou a falar com os peixes, mencionando-Andy, Charlie, Bobby, e Teddy."Eles achavam que eu era a mãe", diz ele. Eles eram pequenos quando ele viu o primeiro deles, mas, como a semana passada, diz ele, que cresceu três vezes ao seu tamanho original.

Cada pessoa que conheço por onde passo, eventualmente, faz uma pergunta óbvia: Por que você deseja pedalar ao redor do mundo?

"Será mais baratos do que os bilhetes de avião?" uma mulher pergunta.

"Eu quero lembrar que as pessoas podem sonhar", diz ele. "Os críticos disseram-me que eu não poderia pedalar em todo o oceano. Se alguém sonha com algo, você deve acreditar e tentar realizar seu próprio sonho. Trata-se de uma aventura humana - desafiar os elementos contra a si próprio."

Chelala, que diz que ele pretende escrever um livro e fazer um documentário sobre a sua aventura, também gostaria que as pessoas pensassem em ecologia e na incessante possibilidades da força humana nesta viagem. "Quero sensibilizar as pessoas", diz ele. "Se pessoas como eu não falar no assunto, quem será?"

Há poucas maneira de saber sobre as historias de Chelala, apesar de um blog em seu site reconta-las em três idiomas, completo com fotografias a partir do meio do oceano. E, jornais francêses e espanhoes, têm escrito sobre Chelala do sobre seu planejamento e sua partida da Europa nessa aventura.

Com certeza o que Chelala, tenta deixar é seu recado que a superação humana, é tão simples e fácil quando acreditamos em nós mesmo. Em breve vamos saber o final dessa aventura de Chelala em pedalar numa volta ao mundo, acompanhe aqui no Tá-Ligadão.

Video contando mais detalhes da aventura de Chelala


Fonte: New Times

Vírus infectam computadores da Estação Espacial Internacional

Computadores portáteis levaram para a Estação Espacial Internacional (EEI) em julho um vírus de computador conhecido como W32.Gammima.AG., confirmou a Nasa (agência espacial americana). O vírus foi detectado na Terra pela primeira vez em agosto de 2007, e permanece dormente em computadores aguardando para roubar senhas para jogos de internet populares especialmente no Extremo Oriente, como Maple Story, HuangYi Online e Talesweaver.

Assim que coleta nomes e senhas, o W32.Gammima.AG tenta enviá-los de volta para um servidor central.

Segundo a Nasa, esta não é a primeira vez que vírus de computador viajaram para o espaço, e está sendo investigado como as máquinas foram infectadas.

A website sobre o espaço, SpaceRef.com, revelou a notícia sobre o vírus nos computadores portáteis que os astronautas levaram para a EEI.

Sem perigo

A Nasa disse a SpaceRef.com que nenhum comando ou sistema de controle da EEI esteve sob risco por causa do vírus.

Os computadores portáteis infectados com o vírus foram usados para programas nutricionais e permitiram que os astronautas enviassem periodicamente e-mails para a Terra.

Há notícia de que as máquinas levadas para o espaço pelos astronautas não têm nenhum programa anti-vírus para impedir a contaminação.

A EEI não possui acesso direto à internet mas os astronautas podem receber e enviar e-mails através de uma rede usada também para transmitir dados e vídeos.

A Nasa disse à publicação Wired News que vírus infectaram computadores portáteis levados à EEI, mas que suas manifestações nunca passaram de "amolação".

Fonte: BBC

Cosmonautas dos Mares

Até 1992, por 35 anos a marinha Russa manteve uma frota de aproximadamente doze navios seguindo em cada oceano do mundo. Estes navios gigantesco formava parte de um ambicioso programa espacial e desempenhou um papel fundamental como centros de controle e de pontos de medida e orientação para operações soviéticas no espaço. Como parte de seus deveres, estes extranhos "COSMONAUTAS" em seus navios deram o auxílio à programas importantes do espaço como os vôos de Soyuz, Progress e Buran.

Cosmonauta Vladimir Komarov, Yuri Gagarin ou Akademik Sergei Korolyov, eram algumas das embarcações que saiam do mar Báltico, do Artico ou Atlântico norte a fim garantir o sucesso das missões no espaço. De acordo com testemunhas, “a arquitetura naval aplicada, eram incomun nestas embarcações, conectadas ao um sistema poderoso aéreo, que atraia atenção de todos”.

“O sistema de navegação e os equipamentos científicos com altos padrões tecnologicos nestas embarcações, permitiam sua navegação em todas as regiões do oceano do mundo, sob qualquer condições de tempo e em qualquer estação”. Permitiam cobrir um campo de visão maior.

A necessidade de construir uma frota de comunicação maior, fez com que os russos avança-se na corrida espacial, utilizando-se dessas embarcações. Ao ponto em que necesitavam ampliar a visibilidade do rádio para o seguimento de seus programas, e que as estações de monitoramento na terra – localizadas desde San Petersburgo até Vladivostok – resultavam insuficientes.

Porque durante quatro à cinco horas, os satélites em órbita ao redor da Terra ficavam sem sinal. Como solução, os russos decidiram espalhar uma frota de barcos que cubririam os locais sem comunicação, permitindo o seguimento de seus programas em escala global.

Em 15 de novembro de 1988, por exemplo, o ônibus espacial Buran permaneceu em comunicação durante todo seu vôo com seu centro de controle por meio de uma combinação dos navios e satélites. “Os navios Volkov e Belyayev foram estacionados no Atlântico sul. O Marshall Nedelin foi estacionado perto das costas do Chile, e o Dobrovolsky foi posicionado ao ao oeste do Nedelin”. Graças a esta infraestrutura de comunicações, “o ônibus espacial vôou em sua primeira órbita no Pacífico, na América de Sul, para o sul em Atlântico, na África, na União Soviética, e outra vez no Pacífico”.

Finalmente, com a queda da União Soviética, os barcos terminaram dispersados e desmontado em repúblicas diferentes. Os navios mais avançados pertenceram ao Academia de ciências da URSS, e foram usados para estudos científicos e estações meteorológicas durante certos anos.

Em meados dos anos 90, restavam alguns barcos nos portos de Odessa ou Saint Petersburg, o “Kosmonavt Yuri Gagarin” e o “Akademik Sergei Korolyov”, dois dos barcos mais impressionante que navegaram, passaram a ser propriedade da Ucrânia que, depois da recusa dos Russos para recompra-los, terminaram sendo vendido (1996 em julho) a empresas de desmanche de barcos na India.

Atualmente só restam dois "Cosmonautas" em funcionamentos: o " Victor Patsaev" e "Georgi Dobrovolsky", ambos pertencentes a Federação Russa.




Fonte: Fogonazos

Evento na capital americana da tecnologia mistura games e astronautas

San José, a “capital do Vale do Silício”, vai ter motivos de sobra para justificar seu título durante os próximos três dias. A cidade californiana, a décima maior dos Estados Unidos, é sede do Nvision 08, evento de tecnologia que vai apresentar novidades em games e computação gráfica e levar ao palco figuras marcantes como o astronauta Buzz Aldrin, tripulante da Apollo 11 e segundo homem a pisar na Lua, e a atriz Tricia Helfer, da série “Battlestar Galactica”.

O Vale do Silício é a região da Califórnia que inclui cidades como Palo Alto e Santa Clara e reúne as principais empresas de tecnologia do mundo. Para o evento, os organizadores esperam um público de 10 mil pessoas, desde jogadores profissionais a entusiastas da computação gráfica. O Nvision tem início nesta segunda (25), com a tentativa de entrar para o Guinness com a maior LAN house do mundo, e vai até quarta-feira (27), quando Jamie e Adama, os apresentadores do programa “Mythbusters”, comandam a cerimônia de encerramento.
A agenda do evento tem campeonato de games (Electronics Sports World Cup – ESWC), palestras sobre computação visual, animação em 3D, exibição de computadores equipados especificamente para games e até apresentações do Video Games Live -- show em que orquestras tocam músicas famosas de jogos como “Halo”, World of warcraft” e “Final fantasy”.

Donos do espaço

Os principais convidados do Nvision vêm do espaço. Aos 78 anos, o astronauta norte-americano Buzz Aldrin sobe ao palco para apresentar “Fly me to the moon”, animação em 3D que estreou nos Estados Unidos na última semana e conta a história de insetos que, acidentalmente, pegam carona na missão Apollo 11 e vão parar na Lua. Buzz, que interpreta a si mesmo na produção, tem papel de destaque na história.

Outra convidada que já esteve em outras órbitas é Eileen Collins, a primeira mulher a comandar uma missão espacial, também é convidada do Nvision. Ela vai apresentar novidades no campo da computação gráfica, mostrando como essa tecnologia pode influenciar as novas etapas de exploração espacial.
A lista de celebridades inclui ainda Jamie e Adam, apresentadores do “Mythbusters”, o piloto de corrida Kyle Bush e a atriz Tricia Helfer, musa dos seguidores da série de ficção científica “Battlestar Galactica”.
Durante os três dias vão acontecer as partidas da ESWC, a “Copa do mundo dos games” que reúne mais de 600 jogadores em busca de um total de US$ 200 mil em prêmios. O Brasil tem representantes em “Counter-Strike” (feminino e masculino), “Trackmania” (corrida) e “Dota” (versão do jogo de estratégia “Warcraft”).

Videos da Feira

Exibição de Videos e animações será destaque


Fonte: G1

Menino diz ter fotografado 'fantasma' durante festa de casamento

Um garoto inglês de 12 anos apresentou nesta semana uma foto tirada em um casamento e que, segundo ele, capturou a imagem de um fantasma. Na fotografia, ao lado do casal dançando a primeira valsa, aparece a cabeça e o torso de uma mulher "flutuando".

Jordan Martin, que jura que a fotografia não foi editada, conta que tirou cerca de 50 fotos durante o casamento de Nigel e Helen Davis, no dia 31 de maio. "Só percebi que tinha algo estranho quando olhei depois, no computador", conta o menino.

"Não acreditei no que estava vendo. É muito estranho. Eu tenho certeza que é um fantasma", diz Jordan. A mãe do menino, Ann Martin, não acredita na existência de fantasmas, mas não conseguiu convencer o filho do contrário. "Fiquei em choque quando vi a foto. Parece algo tão real", diz ela.

Fonte: G1

Polícia dos EUA prende Mickey, Branca de Neve e Peter Pan

Personagens da Disney foram levados à delegacia e liberados após depoimentos. (Foto: Reprodução/'The Sun')

Mickey Mouse, Minnie Mouse, Branca de Neve, Sininho, Peter Pan e outros personagens da Disney foram detidos nesta quinta-feira (14), em Anaheim (Califórnia, EUA), durante protestos por melhores condições de trabalho. O fato, segundo a agência de notícias Associated Press, deu um toque de realidade ao “lugar mais feliz do mundo”.

Mickey entrou na mira da polícia durante os protestos em Anaheim.

Ao todo, 32 pessoas foram para a delegacia e liberadas depois de prestarem depoimento. Elas marcharam até os portões do parque Disneylândia por conta de uma disputa iniciada em fevereiro deste ano. Nesse mês expirou o contrato de 2,3 mil lavadores de prato, faxineiras, cozinheiros e outros funcionários dos hotéis Paradise Pier, Grand Californian e Disneyland Hotel -- todos do grupo Disney.

Imobilizadas, Sininho e Minnie aguardavam para serem levadas à delegacia.

A empresa determinou novas regras para a renovação de contrato dessas pessoas. Com as mudanças muitos funcionários ficariam, por exemplo, sem convênio médico e teriam seus benefícios reduzidos. Lisa Haines, porta-voz da Disney, afirmou que o sindicato e a empresa estão tentando negociar, mas ainda não chegaram a uma conclusão sobre o caso.

Nem Peter Pan escapou da ação dos policiais.

Aladin Também foi detido pelos policias.

Mais Fotos do Protesto



Fonte: The Sun, AFP

Nova Zelândia aprova topless 'motorizado' de estrelas do pornô

Passeio de moto vai reunir em Auckland atrizes com os seios de fora.
Juíza não considerou o evento ‘ultrajante’, como disseram os críticos.

A Justiça da Nova Zelândia permitiu nesta terça-feira (19) a realização do evento “Boobs on Bikes”, em que atrizes pornôs andam de moto exibindo os seios. O passeio marcado para esta quarta-feira (20) é parte da feira Erotica Expo e será realizado na principal rua de Auckland.

A prefeitura dessa cidade tentou impedir a parada, dizendo que ela vai contra uma lei que proíbe eventos públicos “ultrajantes”. Para a juíza Nicola Mathers, no entanto, o fato de esse mesmo evento ter reunido 80 mil no ano passado significa que muitos não concordam com a crítica.
Segundo a agência de notícias France Presse, a juíza disse não ter se convencido de que possa ser ultrajante um passeio cheio de mulheres exibindo os seios. Ela afirmou que sua decisão foi baseada na lei, e não na moral.
O evento é organizado pelo “barão da pornografia” Steve Crow, que ameaçou realizar o passeio de motos com ou sem a autorização da prefeitura



Fonte: G1

Luta livre no México atrai legião de mulheres

Um dos esportes mais populares do México, a luta livre atrai uma legião de adeptos, inclusive mulheres.
Dezenas de mexicanas de todos os cantos do país tentam abraçar o esporte como profissão e, para isso, dedicam-se em tempo integral à rotina de treinos e viagens.


Dulce Garcia, conhecida nos ringues como Sexy Star, começou a carreira em 2006.
Ela conta que a rotina intensa de treinos e viagens reserva pouco tempo para família e amigos.
“Há pouco tempo para a vida pessoal, mas quando vejo minha irmã com três filhos penso que o estilo de vida dela não é para mim”, diz ela.
Como na luta livre masculina, o ritual para as disputas femininas provoca o mesmo alvoroço.

Vestidas com fantasias exóticas e máscaras, elas sobem ao ringue ao som ensurdecedor de músicas especiais para a ocasião, envoltas por nuvens de gelo seco que ganham um efeito especial com jogos de luzes.

Os golpes incluem saltos acrobáticos, socos e mergulhos que levam a platéia ao delírio. Entre uma pirueta e outra é importante proteger a máscara, já que ser desmascarado pelo rival é visto como insulto.

Todos os treinadores são homens e eles exigem que as mulheres tenham o mesmo desempenho dos lutadores.
Há 11 anos, a modalidade para mulheres perdeu um pouco do apoio no país depois que associações de lutadores reclamaram que as apólices de seguros para as lutadoras eram muito caras.

Nos anos 90, as TVs mexicanas interromperam por certo tempo a transmissão das lutas femininas, argumentando que eram muito violentas.
Atualmente, os canais exibem as disputas, mas em geral, ainda atraem menos publicidade e patrocínio do que as dos homens.
Guadalupe Olvera iniciou a carreira nos ringues em 1997, adotando 'Amapola' como seu nome profissional. Ela disse ter se inspirado ao assistir lutas livres femininas na televisão no início dos anos 90. "Eu queria ver esse esporte crescer, por isso estou aqui".
As mexicanas "boas de briga" lutam para conseguir reconhecimento e se sustentar apenas como lutadoras. "Nossa vez chegará em breve, eu espero. Não importa o que aconteça, a luta livre é a minha vida", diz Medusa.

Fonte: BBC

ROAD TRAINS: Os Trens do Asfalto

Se um dia estiver viajando pelas estradas do interior da Australia, e ver uma placa deste tipo, fique atento e tome cuidado pois não é brincadeira. Por ali circulam verdadeiros trens do asfalto.

Os trens da estrada ou(trens do asfalto) são verdadeiros monstros sobre rodas. Às vezes, um único caminhão pode rebocar até doze carretas de carga. Este tipo de caminhões circula em torno de determinadas estradas do interior de Austrália, onde as vias retas e longas com poucas curvas, se tornaram um método muito eficiente para transportar cargas grandes. Os condutores devem ser muito cautelosos na hora de fazer uma ultrapassagem a estes caminhões gigantes e às vezes esperar durante vários quilômetros.



Este tipo de caminhão são usados para transportar todo o tipo de mercadoria, mas as mais freqüentes é o transporte do gado e dos combustíveis. Seu custo baixo, desenvolveu um papel importante no desenvolvimento das regiões remotas por onde viajam.
O maior recorde que se tem estabelecido, é para o caminhão da foto abaixo em 2003, quando um único caminhão rebocou 87 carretas totalizando o comprimento de 1.2 quilômetros.


Mas a fotografia que vemos abaixo mostra que há outros registros também.

Estes são os verdadeiros Trens do asfalto! abaixo postei outras fotografias desses monstruosos caminhões, e uns videos interessantes, fazendo curvas, cruzando o deserto entre outros vale a pena conferir.









VIDEOS






Fonte: Fogonazos